Xăng sinh học E10 là một loại nhiên liệu được sản xuất từ sự pha trộn giữa xăng khoáng truyền thống với 10% ethanol sinh học. Đây là giải pháp thân thiện với môi trường, góp phần giảm lượng khí thải độc hại như CO2 và các hợp chất hữu cơ bay hơi so với xăng thông thường. Ethanol được chiết xuất chủ yếu từ các nguyên liệu nông nghiệp như ngô, mía, sắn…, vì thế xăng sinh học E10 giúp tận dụng triệt để nguồn phế phẩm nông nghiệp, tạo động lực phát triển kinh tế vùng quê và ngành sản xuất nông sản. Ngoài ra, việc thay thế một phần xăng khoáng bằng ethanol giúp giảm phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu hóa thạch ngày càng cạn kiệt và bất ổn về giá cả.

Việc sử dụng xăng sinh học E10 còn góp phần cải thiện chất lượng không khí ở đô thị và giảm thiểu hiệu ứng nhà kính. Nhờ ethanol có khả năng cháy sạch hơn, lượng khí thải độc hại từ động cơ xe khi sử dụng xăng E10 thấp hơn rõ rệt, giúp giảm ô nhiễm môi trường và bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Bên cạnh đó, theo các chuyên gia, xăng sinh học E10 có chỉ số octan cao hơn xăng thường, hỗ trợ tăng hiệu suất hoạt động cho động cơ, đặc biệt với những loại xe thiết kế phù hợp. Tuy nhiên, do đặc tính hút nước của ethanol, người tiêu dùng cần chú ý đến quá trình bảo quản và sử dụng để phòng tránh các sự cố liên quan đến động cơ.

Mặc dù đem lại nhiều lợi ích về mặt môi trường và kinh tế, xăng sinh học E10 vẫn đang đối mặt với một số thách thức trong quá trình phổ biến tại Việt Nam. Không phải tất cả dòng xe đều phù hợp với loại nhiên liệu này, nhất là các phương tiện đời cũ hoặc chưa được nhà sản xuất khuyến cáo dùng xăng pha ethanol. Ngoài ra, ý thức người tiêu dùng chưa cao cùng tâm lý e ngại về chất lượng và ảnh hưởng đến động cơ cũng kìm hãm sự phát triển của nhiên liệu sinh học. Để xăng sinh học E10 được áp dụng rộng rãi, cần sự phối hợp chặt chẽ giữa chính phủ, doanh nghiệp sản xuất, các đơn vị truyền thông và người dân nhằm nâng cao nhận thức, hoàn thiện hạ tầng, đồng thời đẩy mạnh nghiên cứu cải tiến kỹ thuật đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường.