Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông từng được kỳ vọng là giải pháp giao thông quan trọng, góp phần giảm ùn tắc cho Thủ đô và đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân. Tuy nhiên, thực tế sau thời gian vận hành, số lượng hành khách sử dụng tuyến này vẫn chưa đạt như mong đợi. Vào nhiều khung giờ trong ngày, đặc biệt ngoài giờ cao điểm, các toa tàu thường xuyên thưa thớt bóng người, hình ảnh ghế trống xen lẫn vài vị khách lặng lẽ đã trở nên khá quen thuộc với những ai thường xuyên di chuyển bằng tuyến tàu này. Một phần nguyên nhân dẫn đến sự vắng vẻ ấy có lẽ bắt nguồn từ kết nối chưa thuận tiện giữa tuyến đường sắt với các phương tiện công cộng khác, khiến việc di chuyển trở nên bất tiện đối với nhiều người.

Bên cạnh vấn đề kết nối, thói quen sử dụng phương tiện cá nhân cũng là một rào cản lớn ảnh hưởng tới lượng khách của tuyến tàu trên cao. Không ít người dân vẫn duy trì thói quen đi xe máy hoặc ô tô cá nhân bởi sự chủ động và linh hoạt mà chúng mang lại. Mặt khác, các điểm gửi xe gần nhà ga chưa thực sự đáp ứng nhu cầu, chi phí và thời gian gửi xe cũng là một trở ngại khiến người dân cân nhắc khi quyết định chuyển sang đi tàu điện. Mặc dù ngành chức năng đã triển khai nhiều biện pháp nâng cao chất lượng dịch vụ, tần suất cũng như truyền thông về lợi ích của việc sử dụng phương tiện công cộng, nhưng để thay đổi thói quen và tạo sức hút mạnh mẽ vẫn còn cần thêm thời gian.

Dù hiện tượng tàu Cát Linh – Hà Đông vắng khách vẫn đang là bài toán nan giải, song đây cũng là cơ hội để các nhà quản lý đánh giá lại hiệu quả hoạt động và tìm ra giải pháp phù hợp hơn trong tương lai. Có thể nói, phát triển hệ thống giao thông công cộng là một quá trình lâu dài đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ từ hạ tầng, chính sách tới nhận thức của cộng đồng. Nếu cải thiện được khâu kết nối, mở rộng dịch vụ tích hợp và tiếp tục truyền thông hiệu quả, tuyến tàu điện này hoàn toàn có thể trở thành lựa chọn ưu việt đối với người dân Hà Nội, góp phần tích cực vào việc xây dựng một thành phố hiện đại và văn minh.