trực thăng của nga

Việt Nam gia nhập ASEAN muộn, vào năm 1995, so với các quốc gia sáng lập khác vì nhiều lý do lịch sử, chính trị và kinh tế đặc thù. Sau khi giành độc lập, Việt Nam phải đối mặt với những khó khăn lớn như hậu quả chiến tranh, tình trạng chia cắt đất nước cùng những thách thức trong công cuộc tái thiết nền kinh tế. Bối cảnh quốc tế giai đoạn này còn chịu ảnh hưởng mạnh mẽ từ các cuộc xung đột khu vực, đặc biệt là Tình hình ở Campuchia, đã khiến quan hệ ngoại giao giữa Việt Nam và một số nước ASEAN trở nên căng thẳng và còn nhiều bất đồng. Mặt khác, chính sách đối ngoại của Việt Nam trong những thập niên đầu sau giải phóng chủ yếu hướng về các nước xã hội chủ nghĩa anh em, chưa thực sự ưu tiên hội nhập với các tổ chức hợp tác đa phương trong khu vực Đông Nam Á.

Đến những năm 1990, khi tình hình quốc tế và khu vực có chuyển biến tích cực, đặc biệt là việc giải quyết ổn thỏa vấn đề Campuchia và quá trình Đổi mới toàn diện trong nước, Việt Nam dần mở rộng quan hệ đối ngoại theo hướng đa dạng hóa, đa phương hóa. Các rào cản về mặt chính trị, an ninh giữa Việt Nam và ASEAN được tháo gỡ, cùng với nhận thức rõ ràng về tầm quan trọng của hợp tác khu vực. Vì vậy, Việt Nam đã chính thức tham gia tổ chức này trong bối cảnh mới, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế, xây dựng môi trường hòa bình, ổn định và nâng cao vị thế quốc tế.

Việc gia nhập ASEAN cũng đánh dấu bước ngoặt trong chính sách hội nhập, mở ra nhiều cơ hội mới cho Việt Nam về kinh tế, thương mại, đầu tư và hợp tác văn hóa, giáo dục với các nước láng giềng. Tuy vào ASEAN muộn hơn các thành viên sáng lập, nhưng Việt Nam đã nhanh chóng khẳng định vai trò tích cực, đóng góp quan trọng cho sự phát triển của tổ chức cũng như củng cố vị trí của mình trên trường quốc tế. Quá trình hội nhập và hợp tác sâu rộng này vẫn đang giúp Việt Nam tận dụng tốt tiềm năng, vượt qua thách thức để phát triển bền vững trong khu vực.

Từ khóa: trực thăng của nga