Bản đồ quy hoạch đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu là cơ sở quan trọng cho việc phát triển vận tải hàng hóa và hành khách giữa hai khu vực kinh tế lớn của miền Nam. Theo quy hoạch, tuyến đường sắt này có tổng chiều dài khoảng 84 km, bắt đầu từ ga Trảng Bom ở phía Biên Hòa, đi qua các địa phương thuộc tỉnh Đồng Nai như Long Thành, Long Đức, và kết thúc tại TP. Vũng Tàu. Dự án được thiết kế chuẩn khổ ray 1.435mm, vận tốc khai thác dự kiến tối đa là 160 km/h đối với tàu khách và 120 km/h đối với tàu hàng. Trên sơ đồ quy hoạch, tuyến đường sắt này bố trí các ga trung chuyển, điểm giao cắt với các tuyến quốc lộ trọng yếu, đặc biệt chú trọng liên kết với cảng Cái Mép – Thị Vải nhằm phục vụ nhu cầu vận chuyển container và hàng hóa.

Mục đích quy hoạch tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải hàng hóa, mà còn góp phần giảm tải giao thông đường bộ vốn đang quá tải trên các tuyến quốc lộ 51 và cao tốc Long Thành – Dầu Giây. Đường sắt này dự kiến sẽ mở ra cơ hội phát triển mới cho các vùng đô thị, công nghiệp dọc tuyến, đồng thời thúc đẩy kết nối vùng Đông Nam Bộ với các trung tâm kinh tế lớn. Trên bản đồ quy hoạch, ngoài các ga chính như Long Thành, Phú Mỹ, thị xã Vũng Tàu, còn có các điểm dừng phụ và kho vận để đáp ứng nhu cầu trung chuyển hàng hóa và hành khách nội địa, hứa hẹn nâng tầm giao thông vận tải tổng hợp khu vực trong tương lai.

Quy hoạch chi tiết tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu còn thể hiện rõ các phân khu chức năng xung quanh các nhà ga, như khu logistic, khu dân cư, khu dịch vụ… Việc phát triển quỹ đất và cơ sở hạ tầng phụ trợ xung quanh các điểm giao lớn được đưa vào lộ trình cụ thể nhằm hiện thực hóa sự phát triển bền vững, hướng đến một hệ thống giao thông xanh và hiện đại. Theo bản đồ mạng lưới, vị trí các ga và tuyến đường kết nối đều được nghiên cứu kỹ lưỡng để tối ưu hóa diện tích sử dụng đất, đảm bảo an ninh giao thông và thuận tiện cho người dân cũng như doanh nghiệp tiếp cận, tận dụng tối đa tiềm năng của tuyến đường sắt mới này.