Đường băng sân bay là một trong những hạng mục cơ sở hạ tầng quan trọng bậc nhất tại các cảng hàng không. Đây là nơi máy bay thực hiện quá trình cất và hạ cánh an toàn, do đó yêu cầu về chất lượng mặt đường, độ dài, độ phẳng và hệ thống tín hiệu hỗ trợ phải được đảm bảo nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn quốc tế. Thông thường, bề mặt của đường băng sử dụng vật liệu bê tông xi măng hoặc bê tông nhựa có khả năng chịu lực cao để chống chịu tác động của trọng tải lớn từ các dòng máy bay hiện đại. Ngoài ra, việc bảo dưỡng định kỳ cũng là yếu tố then chốt nhằm duy trì chất lượng hoạt động của đường băng, tránh các sự cố ảnh hưởng đến an toàn bay.

Quá trình thiết kế và xây dựng đường băng đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ từ nhiều ngành kỹ thuật khác nhau như xây dựng, hàng không, giao thông và môi trường. Các yếu tố như hướng gió chủ đạo, địa chất khu vực, mật độ khai thác và loại hình máy bay được tính toán chi tiết để đảm bảo hiệu quả khai thác tối đa. Đối với các sân bay quốc tế lớn, mỗi đường băng có thể dài từ 2.800 đến trên 4.000 mét, đủ sức phục vụ các loại máy bay thân rộng với khối lượng cất/hạ cánh lên đến hàng trăm tấn. Hệ thống đèn tín hiệu, biển báo, vạch kẻ đều được lắp đặt theo tiêu chuẩn ICAO, giúp phi công định hướng chính xác trong mọi điều kiện thời tiết và ánh sáng.

Đường băng không chỉ đơn thuần là yếu tố vật lý phục vụ quá trình cất/hạ cánh, mà còn là biểu tượng cho sự phát triển về kết cấu hạ tầng và năng lực vận hành của một quốc gia. Những dự án mở rộng hoặc xây dựng mới đường băng thường được đầu tư nguồn lực rất lớn, góp phần nâng cao năng lực kết nối vùng, quốc gia và quốc tế. Khi xảy ra hư hỏng trên đường băng như nứt vỡ, bong tróc bề mặt, các chuyến bay bị kéo dài thời gian chờ hoặc chuyển hướng, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của các hãng hàng không và trải nghiệm của hành khách. Do đó, việc quản lý, bảo trì và nâng cấp đường băng luôn được xem là nhiệm vụ trọng tâm của các nhà khai thác sân bay hàng đầu trên thế giới.